如同标题所暗示的那样，S23在我心目中堪称绝佳的手机。无论是在性能、屏幕清晰度、电池续航力、充电效率，还是在手感质感方面，它都让我感到极度满意。这样的表现，让我毫不犹豫地将它誉为“神机”。

然而，就像希腊神话中的人类创造者普罗米修斯因偷取火种而受罚一样，这部被我称为“神机”的S23在使用中也存在它的“原罪”。令我无法忍受，让我在享受了短暂的两天之后，以亏损一千元的价格将它转手的，正是其与车载系统的连接功能——Carlife。

首先，我要说明一下背景。我所驾驶的是2021款的A6L，这款车支持无线Carplay和有线Carlife；我使用的是最新版本的三星定制版百度Carlife+。那么，让我们来看看Carlife+是如何逐步磨灭我对这款“神机”的信仰的。

在使用S23的第一天，我并未察觉到我的车并不支持无线Carlife的连接（这是我的失误），于是我通过蓝牙将手机与车机进行连接，可以播放音乐、接打电话/语音以及听取高德的导航，初步体验下来，感觉尚可。虽然未能实现地图投屏，但考虑到这是我的车辆本身的局限，我选择接受。

然而，在第二天的上午，我使用数据线进行连接，启动了Carlife+。这一连，犹如打开了潘多拉的盒子。屏幕的分辨率犹如噩梦，文字模糊且被拉宽，实在令人难以接受。经过了近十分钟的折腾，我总算将分辨率调整得近乎可用（心想：或许是我的车机过于陈旧，传统车企的车机本来就略显落后，稍微设置一下就好了）。接着，我出门导航，却发现导航提示音和音乐不能独立调节音量，这与Carplay相比确实存在明显的差距，但这一点我也能勉强接受。

然而，在第二天下午，我进行了有线Carlife+连接下的微信语音和接打电话的测试。这一测，让我直接崩溃。接打电话时，它居然调用的是【手机的麦克风和扬声器】！难道它希望我在开车的时候一手拿着手机接听电话？车机里的麦克风和喇叭是摆设吗？我在网上查阅了相关信息，发现不少车友也遇到了相同的问题，他们给的建议是“在有线连接Carlife+的时候记得把蓝牙也连上”，而实际上，我的车机不允许一个设备同时有线连接Carlife和蓝牙连接，于是我陷入了死循环。

至此，我对于S23的失望已然油然而生。在我看来，导航/音乐/接打语音&电话是手机必需的功能，缺一不可。对于这部在我心中被赞誉为“神机”的S23，我深感喜爱，但它却在关键的地方让我失望。面临的选择只有两个：一是换掉这部手机，继续使用我习惯的苹果；二是勤奋赚钱，更换我的车辆。

终于，我做出了决定。再见了，S23。我现在还没能力换掉我的车，只能继续努力赚钱。至于三星S23，你输的不是手机硬件是生态，加油吧。